来源: 网络

据一名车模透露，展商给每个模特一天3500元，而拼缝人却扣掉了2300元。
    核心提示    

一位车展模特向记者介绍说，汽车模特大概分四个等级：A类车模日薪在10000至6000元，B类6000至3000元，C类3000至2000元，D类2000元以下。但随着采访的深入，记者发现，在一般情况下，模特们仅仅能得到“理论值”的30%左右。    

-“站着数钱的人”      
采访中记者了解到，车展的模特一般由三类人员组成。第一类是模特公司签约的职业模特，通过公司与展商的合作关系获得车模的职位。第二类是非职业模特，通过个人关系或面试成为车模。第三类是在校学生，主要通过中间人到相关学校挑选，通过推荐得到职位。   

  而由于人员来源不同，她们的薪水有较大差距，对于职业的模特来说，参展公司是比较慷慨的，支付给她们的日薪平均在5000元左右，而非职业模特在4000元左右，学生的只约为一半。随后，记者为她们算了一笔账，如果按照每天每人展示4个小时4000元的收入算，她们每分钟就会赚到16.6元，可谓是站着数钱的人。但随着采访的深入，记者发现，16.6元的分薪只是个理论数字，在一般情况下，佳丽们仅仅能得到理论值的30%左右。

    “香车美女”似乎已经分不开，各类与车有关的展览，总会有美女相伴。关于刚刚结束的北京国际车展，在“谷歌”搜索引擎内“北京车展车模”的链接比“北京车展”的链接多出了将近42万条，大有盖过“香车”风头的劲头儿。怎样才能成为车展的模特？她们的收入如何？一位从业者为记者解开了问号。    

-“钱大部分被拼缝拿了”   

记者见到赵茜茜(化名)是在4月25日，车展正式接待观众的第五天，作为国内知名合资品牌的接待人员，她一身职业装一丝不苟，工作时永远保持微笑。     据她介绍说，自己从毕业进入模特的圈子已经有6年的时间了，曾经做过平面模特、T台和展台的模特，在2006年北京车展的时候，她就是日本一知名品牌的汽车模特之一。在圈内打拼了几年后，她深知行业内的潜规则，所以今年车展，她选择了工作强度相对较轻的工作。在她看来，虽然车展是模特挣钱的好时机，但这钱挣得有些“窝心”。     

“想要当展台的模特，从前一年9月就要开始做准备了。”她说：“要通过展商的面试等一系列关卡，才有机会站在这里，但实际的收入远没有之前想象的那么多，多数的钱全被中间‘拼缝’拿走了。”她介绍说，在上届车展，有一个姓徐的中间人，希望她去做车模，每天1200元钱，但后来才得知，事实上展商给每个模特一天3500元，而徐某却扣掉了2300元，这令她很气愤，随后还找到徐某讨公道，但一句“不愿意可以走”就打发了她，第二天她还是硬着头皮去了国展。     她说：“其实从展商到模特，中间拼缝的人不一定是一个。一般展商都会有专人负责模特的选拔工作，他们找到张三，张三又找到李四，再找到王五，最后才联系到模特，而中间一层一层的拼缝，钱也就越来越少了。这主要是看拼缝人的本事，只要能找到模特，对她们的价钱杀得越低就挣得越多，钱也都是从拼缝人的手里给模特的，他只需要弄来给展商相应的发票就行了。”    

-“车模大概分四个等级”     

据赵茜茜介绍，汽车模特大概分四个等级：A类车模日薪在10000至6000元，B类6000至3000元，C类3000至2000元，D类2000元以下。而对于A类与D类之间的个人条件的要求并不是很清晰，这主要是取决于展商的需要。   

展商主要考虑从个人气质是否符合公司形象和汽车的层次来挑选，如果符合肯定就会给得多，但仅限于这一家公司。“也许在奔驰你是A类，可能在大众就是D类，这存在相当大的变数，所以有眼力的拼缝人收入是相当可观的。”她说，“就像这次的车展，我们展台的模特日薪在1300元到1000元左右，负责发资料的礼仪小姐都是200元，可公司给的分别是4000元和2000元。”   

  赵茜茜表示，其实做汽车模特是很辛苦的，每天从9点开始站半个小时，休息一个小时，节目表演安排各个厂家是不一样的，通常在上午演2到3场，下午演2场，每天的工作时间大约4个小时，别看站在汽车旁边好像很轻松的微笑，但实际保持微笑摆姿势是很难的，经常下台后脸部都僵硬了，因为怕妆花了，又不能用手揉，只能在后台做这各种各样古怪的松弛动作，然后再保持微笑走到台前来，当结束一天的工作时，她们最想做的事就是迅速回家，好好地睡上一觉。

-“模特这碗饭不好吃”

    80后出生的张小姐2003年毕业于专业的模特培训学校，虽然没有正式签约模特公司，但凭借高挑的身材和娇好的面容，经常有公司做活动时邀请她参加，在上届车展时，她就是车模之一，同时也结交不少圈内好友，更是身边朋友羡慕的对象。但在去年年底，她突然决定放弃模特工作，找了一份朝九晚五的稳定工作，虽然收入不多，但她还是对现在很知足，“比起以前不定的生活，现在踏实多了。”她说。

    说起以前的工作，她总结就是一个字“等”，等面试、等试装、等通知、等表演、等拿钱，当最后一个环节完成时，她们又要开始等。回想起上届车展的经历，她说：“我家在北京，还比较好，有不少外地来上车展的模特都是几个人租房住的，生活特别苦。拼缝的人多了，她们拿的钱又少，过的都很拮据，车展一完，马上就回家去了。”

    “怎样才能和模特经济公司签约呢？”记者问。张小姐说：“除了自身条件好之外，最重要的是参加比赛，只有在比赛上拿了奖才有机会签约，而比赛的费用全是自己承担的，如果没拿奖就意味着钱白花了，风险很大，模特的青春饭的确不好吃。”

    -“拼缝致车模质量下降”

    记者在网络上发现，不少观众对于这届车展的模特评价不高，并表示与上届车展相比有水平下降的趋势。一名网友在百度贴吧发帖：“比上届的差远了，很失败。”

    而有些知情的网友也表示，造成这届模特不如上届的原因，是因为拼缝的中间人太多了，报酬的下降最终导致模特质量下滑。但也有观众对车模的欣赏态度似乎也多了一分理性色彩，虽然整体水平没有更大的提高，但与往届穿着暴露的风格相比，今年的模特更让人感觉更亲近，气质与车的风格更吻合。

    -“根除拼缝从展商做起”

    随后，记者电话采访了知名的新丝路模特经纪公司，工作人员赵女士表示，该公司在车展期间，有10余名模特参加了车模表演，主要集中在劳斯莱斯、法拉利等高档品牌，并得到了良好的效果，也保证了模特的收入。谈到模特被中间人拼缝，她表示，这样的现象不会出现在正规的经纪公司，但非签约的模特就很有可能吃亏。

    “展商选用模特都应该联系正规的明码标价的模特经纪公司，工作结束后，公司会按照劳务合同从展商的报酬中扣除一部分管理费用，然后支付给模特本人，这样能够保证模特的利益。但因为可以从中获利，有些展商就有可能通过个人关系找到非签约模特。如果要彻底根除中间人拼缝的情况，还是要从展商内部解决，这样，既能保证模特的正当权益，又能保证展商需要的效果，达到双赢的目的。”她说。

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